近日,我司承接的10300TEU集装箱船生产设计项目顺利启动。本项目为我司与舟山长宏国际船舶修造有限公司(以下简称“长宏国际”)的再度携手合作,是我司迎来的继11500TEU双燃料大型集装箱船之后的又一新里程碑。本船采用双岛式布置,总长299.95米,船宽45.6米,型深25.0米,设计吃水12.5米,结构吃水17.5米,入DNV船级社,在主尺度方面较11500TEU集装箱船更加紧凑,具有更高的稳性及适航性能。同时,本船配备同级最大LNG燃料储罐,双燃料主机及发电机的设计保证了强续航能力,可满足船东灵活的营运计划;多种高效节能设备及先进的氨燃料预留设计让本船型更具节能环保和低碳排放等特性。
7月12日下午,我司项目设计团队进行了10300TEU集装箱船生产设计项目首次会议,公司总经理王炬成、副总经理高霆及各专业科室主任均参加了此次会议。会上,项目经理曾涛带领大家一同查看本项目总布置图,通过比对11500TEU集装箱船项目总体布置,深入分析两船型异同,并明确了设计范围及疑难点。其次,针对船厂生管部各订货节点及开工计划需求,王总引导团队对生产计划及设计思路进行全面梳理,并提供了合理的策划方案建议。最后,曾涛通过总结分析此前项目设计及管理中的经验心得,对设计管理组织及生产设计工艺方面提出了相关优化建议,得到了大家的一致认可。
目前,本项目货舱区详细设计图纸及设备资料输入状态良好,各专业组织梳理设备模型,结构专业货舱建模工作有序开展。通过数次合作,我司与长宏国际建立了坚实的伙伴关系。随着本项目的顺利启动,双方项目组成员将齐心协力,共启新章程。